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正文:
气蚀通常发生于轮船的螺旋桨。在沿螺旋桨方向的流体中将产
生局部空穴压力(Bernouilli定律),形成气泡。当这些气泡破裂时
,在叶片表面形成小拉应力,导致表面疲劳(点蚀)。当表面的氧化
层易于脱落时,腐蚀过程将加剧气蚀,并使腐蚀过程加剧。这种磨
损过程叫做空穴腐蚀。避免发生气蚀/腐蚀的通常方法是采用硬而
高韧性的材料(不锈钢、铝铜合金、司太立合金),进一步的措施就
是采取针对化学作用的保护措施,修改设计以减少表面的大压力降
。
粒子冲蚀
固体或硬颗粒冲蚀是由流体中的磨料颗粒引起的。高压磨料水
射流切割就利用了冲蚀,大约0.8 mm的高速射流可以很容易地切
开钢或陶瓷材料。在含沙泥混合物的管道内、壳体内、离心泵的叶
轮上流动时的颗粒冲蚀是不希望发生的。
颗粒浸蚀的磨损率强烈依赖于颗粒性质、颗粒冲击角和表面硬
度。与表面垂直的流动分量决定了穿透力能否穿透表面,与表面平
行的流动分量决定了切割力。
接触条件
对磨损变化过程的基础研究还不能针对给定的系统变量推导出
预测磨损率的公式。然而,只要实验中的接触条件与实际应用条件
下的接触条件相符,在一定范围内对小尺度实验结果可以外推,直
到与实际应用的尺度可比。在这方面下列接触条件是相关的:接触
面的共曲性、是否静态接触、重叠程度、滑动速度、运动形式、接
触温度、接触压力和环境介质(空气、水、油等)。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京显微镜百科