标题：大螺距螺纹车削法螺纹-精密丝杆磨损分析显微镜
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2017-2-17 0:00:12
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正文:
大螺距螺纹车削法螺纹-精密丝杆磨损分析显微镜
电极以顶尖孔装夹定位，车床头架顶尖要经过自修。尾架用固定顶
尖可减小偏差。若用活动顶尖，会增加径向跳动偏差。
大螺距螺纹车削法螺纹基本成形，然后对两侧牙型同时精车整形以
提高牙型成形精度。否则粗车时往往由于单面受较大切削力，易使邻近
一侧已车成螺纹面受推挤变形，破坏牙型轮廓直线性和产生半角偏差，
尤其是车制韧性较大的紫铜电极时更是如此。只是车制螺距较大的梯形
螺纹时，但牙型粗车成形后仍然必需对两侧面分次精车整形。通常粗车
时退刀回程可松开机床丝杆螺母副摇退，以减少机床精密丝杆磨损。但
精车整形时则不宜松开丝杆螺母副，宜开反车退刀，否则螺纹表面质量
不易控制。
采用同步回转径向进给加工对电极中径没有严格要求，而牙型角度
及半角偏差则主要由刀具本身及其装夹情况决定。电极锥度一般借调整
尾架顶尖位置以试车外圆进行校正。通常直径大于15mm的电极圆整度主
要由车床头架本身回转精度保证。车制螺纹电极时有几种加工情况需要
特别注意：
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科