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正文:
卷入气泡
当液态
金属以湍流的形式充填铸型时,必然会卷入空气或铸型
内的其他气体,如果时间充足且不受阻碍,这些气体将上浮并从金
属液中逸出。然而,当气泡附着氧化物,或气泡运动过程中遇到氧
化膜,都将导致气泡被保留在铸件中。这种气泡在易形成膜的铝合
金等铸件中极为常见,因为较小的气泡没有充足的浮力推动铸件表
面的氧化膜和它自身的氧化膜(注意是双层膜),使其逸出到大气中
。因此较小的气泡被保留在铸件表面下,深度仅为双层膜厚度,直
径一般在1~5mm之间,而较大的气泡则有足够的浮力冲开表面而逸
出。这种缺陷在灰铁铸件中要少得多,因为灰铁铸件的表面膜是液
体,上浮的气泡很容易逸出。
前面提到凝固会进一步增加气泡逸出的难度,但由于气泡
上浮速度很快,且通常在凝固之前就已经上浮,所以这种阻碍作用
并不常见。当然铸件的薄壁部分除外,它们在充型过程中就已经凝
固。压铸件是典型的将模具中大部分空气捕获并保留的例子。
在重力浇注的铸件中,气泡通常集中在芯子的下侧或铸件
的最高部位,后者是经内浇口引入的气泡上浮所致。可见,气泡的
分布非常不均匀且集中在内浇口之上,而铸件的其余部分则一般没
有缺陷。气泡有时集中在横浇道的第一个内浇口上,有时则集中在
最后一个内浇口上,这取决于横浇道的深度是否能使反向流动的流
体把下面进入的流动金属液翻转上来。
这些严重的缺陷在抛丸处理或机械加工之后会暴露出来,
这是浇注系统设计不合理的结果。虽然经常把这些缺陷称作“气孔
”或“反应性气孔”,但称作“空气泡”更容易与那些更细小、分
布更均匀的,从金属液中析出的气体和真正砂芯析出的气孔缺陷相
区别。虽然许多气孔大部分为空气,但随着砂型或芯子被加热,黏
结剂放出的蒸气量也在逐渐增加,实际上这种气泡可能只含有铸型
蒸气,即便如此,在大多数情况下用“空气泡”来命名还是相当贴
切,可以准确描述卷气缺陷的起因。
出自http://www.bjsgyq.com/
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