标题：拼焊板深冲-成型板材直线焊接加工检测显微镜
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2016-5-30 15:03:20
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正文:
拼焊板深冲-成型板材直线焊接加工检测显微镜
基于薄板的轻量化成型技术
超过90％的轻量化结构是薄壁结构，因此板材的加工(冲压、弯曲、深冲)非
常重要。与铝压铸、镁压铸和塑料注射模塑等方法相比较，板材成型方法及其加
工出的产品具有高承载性、可连接性以及构件的可修复性等优点，另外还有很好
的经济性(加工周期短)。从市场上很容易得到各种质量的板材，包括带有表面
腐蚀防护与根据实际需要的不同壁厚的板材，并可以通过转换锻压或者顺序复合
锻压非常经济地进行大批量生产。
拼焊板深冲
拼焊板是通过对未成型板材直线焊接而加工出来的。通过对拼焊板进行激光
切割加工可以加工出大表面积的板材件。拼焊板材构件则是在大面积惯性矩的弯
曲和深冲下加工而成的，拼焊板的质量、板厚、涂层类型与厚度都可以与载荷情
形相适应。采用这种加工方法加工出的板材构件，在降低重量的同时也减少了零
部件的数量，并且可以达到最佳的允差范围。在要求冲击安全、减重、更高的构
件质量或者更少的加工步骤时，通常采用拼焊板。在汽车制造业的大批量生产
中，拼焊板的加工多采用深冲方法。该方法在加工凸缘需要进行点焊的冲压半板
壳时，其经济性要好于管设计的方法。
补丁技术(Patchwork)
补丁技术是相对比较简单的加工方法。在补丁加工方法中，采用补丁板对零
件承受更高机械载荷的区域进行局部加强。这种方式与拼焊板不同。在补丁加工
方法中，对下料的板坯进行激光焊接、钎焊或者粘接，然后进行整体深冲或者采
用液压成型加工。通过选择板材种类(也可以是铝一钢组合)、板材厚度和材料
强度，可以对补丁复合材料的力学性能行为进行设置。在汽车车身的混合构造方
式中，可以将钢板和铝板相邻设置，采用冲压铆接、跳汰连接以及焊接方法进行
连接加工，加工带入的热量很少，其效果如同采用CMT(cold metal transfer，冷金
属转换技术)。由于补丁边界处的刚度会下降，这个位置是构件的薄弱环节。通
过在补丁边界采用挠性构造或者通过适应性的连接位置轮廓，可以对补丁边界性
能加以改善旧。补丁技术在汽车上的典型应用例子为采用补丁板对门关节、锁
或者减振支柱以及内部地板进行强化。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科