标题：精密零件磨损实验计量铁谱金相显微镜制造厂商
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2015-6-28 1:43:06
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正文:
精密零件磨损实验计量铁谱金相显微镜制造厂商
象喷油系统精密偶件这样的主要零件的磨损过程，若只用燃
油的流体力学作用、有害杂质、腐蚀和穴能等因素来解释，而不
考虑其它一系列对磨损影响的重要因素，这将是不完整的。
与此相联系，即使把精密偶件的制造精度提高一级，仅加上
很小的载荷，内外工作表面也会产生变形。那么，以最小的可能
间隙(0．3～0．8微米)制造的偶件，自然就十分容易卡滞，而且
磨损的程度更快。
研究所，探讨了精密偶件变形磨损的理论，并在各式各样的
气候条件下，在汽车拖拉机的柴油机使用中，以所进行的喷油系
统试验台试验．和以野外试验为基础进行了实验。按照精密零件
变形磨损的理论，零件有宏观的和微观的变化；有显微组织的变
化，有变形强化(冷作硬化)的变化；还有装配时、使用中和当
载荷重新分布时造成的静载(装配的)和动载(循环的和热的)
作用的残余应力的变化．
由于各种力的(变形的)载荷作用，可以认为精密零件磨损
的机理如下t在泵油元件装配过程中，出油阀座、套筒和针阀体
的精密表面产生了变形。例如，随着柱塞上部空间压力的增高，
出油阀座产生变化。孔的形状变为畸形，它的下部扩大了，而上
部缩小了。这样会导致出油阀的减压凸缘被阀座上的已变形的孔
所卡住。当出油阀向上运动时，它的减压凸缘以自己的上棱边，
从阀座的圆柱形表面上切下微屑。在向高压油管供油时，阀座的
上部在流经的燃油压力的作用下产生弹性膨胀，而下部由于压力
波的变化而产生收缩。
在向高压油管供油终止的瞬时，柱塞上部空间燃油的压力骤
然降低，使阀座的材料产生弹性后效作用。因此，阀座孔的上部
又产生收缩。此刻，在弹簧莲力和向气缸内喷射后留在油管内的
燃油压力作用下，出油阀回到原来位置，也就是它又带着这过盈
度落座到正在缩小的阀座孔中。在这种情况下，减压凸缘以它的
下棱边从孔的表面上切下微屑。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科