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显微镜进行车漆、纤维分析！

进行车漆、纤维比鉴的仪器繁多，在车漆方面，由于原厂车漆通常在烤漆过程当中，
考量到生产效率及经济效益，会进行整批车辆之烤漆，惟因同一批烤漆之车辆因来源相同（original），
彼此间无法个化，在证据鉴定上仅能判断相似，无法下相同之结论，另外，在修补漆方面由于修补时所调配之涂料，因车漆所需修补状况不同而时
有差异，此时可增加车漆在证据鉴识上应用之特异性。现行车漆在证据鉴识实务鉴
定上，考量到样品之特性，多先以显微镜进行观察，再以扫瞄式电子显微镜/X射线能谱分析仪（SEM/EDX）、
显微红外线光谱分析仪（micro-FTIR）及热裂解气相层析
质谱分析仪（PyGC/MS）作为分析方法，当前我国证据鉴识车漆鉴定，能检出如树脂、无机颜料及填充剂，
树脂为车漆之主要成分，无机颜料作为车漆颜色之功能，填充剂在车漆中不但可作为颜料，主要有固着油漆体积及降低成本，亦可调整车漆之物理特性，
包括粘度（Viscosity）、质地光泽（Gloss）、延展性（Strength）及耐候性（Weatherability），再者，由于车漆之功能，已从过去之
保护、美观等作用，一步步朝向其他之功能，如抗腐蚀性、抗紫外线及抗氧化等耐候性，以至于防跳石磨损等功能，逐步改良，透过不同
之仪器分析，来解析车漆之化学成分，增加数据，朝向微物鉴定增加比对特异性之目标迈进