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正文:
在纤维粪填料当中,玻璃纤维是最重要的一种,它经过适当处理以
后能与环氧树脂相容。至于聚酯,可以利用各种加工技术,典型的技
术是利用布.纱布、毡料等进行尽压成型,不过r…缠绕法、拉挤法和
真空浸渍技术都能很好应用。无论是单独使用或与玻璃纤维联合在一
起使用,碳纤维的用量正在增长。某些较新的纤维,如硼和芳酰胺纤
维也用于环氧树脂,而且这种聚合物看来比聚酯好。在填充和增强体
系的应用中,玻璃纤维和碳纤维结构用在电气工程,程,机械和宇航
工程方面。最后一方面的应用,或许环氧树脂是适用的,这和环氧树
脂在飞机上用作粘合剂所确立的传统相同,虽然它们在今天找到了更
加尖端的应用,作为碳纤维增强螺旋浆叶片的基础,并作为航天飞机
货舱舱门的材料,它和已经选用的轻质合
金相比,重量节省25gb。协
和式飞机特有的前锥体是一种玻璃纤维增强的环氧树脂,雷达可以透
过并能够抵抗超声应力和一50℃~190℃之间的温度变化。碳纤维增强
的环氧树脂正被用来建造飞机的壳体,其实际重量比燃料重量轻。增
强环氧树脂在其它方面的应用,有工具、耐化学品地板以及电气产品
如印刷电路等。
以硅酮聚合物为基础的复合物与上述的那些相比较,价格有上涨
的趋势,似是在另一方面,它们具有十分重要的特殊应用的领域。它
们适用于模塑料,层压制件以及弹性体,尤其用于室温硫化橡胶(RTV)
。在第一类中,无机纤维和短纤维用于电气零件封装树脂的增强和填
充,在飞机和导弹部件上作为耐高温材料使用。玻璃纤维原则上是层
压制件的填料,在电气产品中使用硅酮树脂一般优于酚醛和三聚氰胺
的复合材料,虽然其层间抗剪性质往往不及它们,也不及环氧树脂复
合材料。云母和石棉也用在上述相同的领域,不过用量较少。在硅酮
弹性体中经常掺入作为增强材料的超细二氧化硅粉,这种填料也具有
硫化作用。作为通用的聚合物,它们有良好的热性能和电性能,原则
上在宇航方面作为密封,衬垫。输送管道等材料。它们也用于海底电
缆。填充的硅酮树脂还有一个重要用途是作为
金属烟囱和炉门上用的
铝粉填充的表面涂料,硅酮树脂在高温下破坏之后留下一种金属保护
层。
出自http://www.bjsgyq.com/
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