标题：测量机器形变检测一般情况下可达毫米精度
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2018-10-18 23:29:30
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正文:
测量机器形变检测一般情况下可达毫米精度
测量机器人形变监测也能达到较高的精度，一般情况下可达毫米精度
，如果采取一些特殊措施局部甚至可达亚毫米级精度。测量机器人监测时
监测点上只需要常规的测量棱镜，其价格便宜，不会因为监测点较多而显
著增成本。但其最大的缺点是测量机器人与监测点之间必须通视，且监测
的有效距离较短，只适宜于小范围的持续监测，但小范围内往往难以找到
稳定的参照基准。
综合GPS与测量机器人的优点，发挥两者的潜能，以高精度GPS测量作
为基准，同时充分发挥全站仪测量方便灵活的特点，将两者进行集成组成G
PS+GeoRobot集成变形监测系统无疑是一种好的解决方案。
工程实例，可得出以下结论：
(1)测量机器人自动化实时监测系统能满足盾构下穿既有地铁隧道实时
风险监测的要求，并具有稳定可靠、精度高、安装简便、可重复利用等优
点。
(2)监测结果表明，盾构下穿会引起上方的既有地铁隧道发生变形，变
形以沉降为主，同时伴有与盾构推进方向一致的横向变形，既有隧道中心
线下方两侧9m范围内的同步注浆、二次补浆注浆对既有隧道影响较大，此
时间段隧道变形剧烈，跳动较大。
(3)盾构下穿时既有地铁隧道结构断面也会产生变形，其横向直径与竖
向直径受挤压会产生相反方向的规律性变形，同样同步注浆、二次补浆注
浆对既有隧道影响较大，此时间段隧道结构变形剧烈，跳动较大，建议风
险控制中增加结构断面变形控制量。
(4)盾构下穿引起既有地铁隧道最终沉降为有规律的沉降槽，最大沉降
位置在下穿盾构的正上方，影响范围约为60m。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科