标题：不同摩擦因数路面上能实现高操纵动力学
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2018-6-17 3:10:03
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正文:
不同摩擦因数路面上能实现高操纵动力学
由于泵供液特f生和制动主缸流动最佳化，所以在第二代ESP
系统中对于部分车辆可能无预载。大容积制动器目前需要预载，
以达到动力学系统要求。
1．在设计中ESP系统时应考虑下列要求
对行驶动态稳定性支持的要求与对ASR要求相比通常要高。对
此，既要提高动力学要求，也要提高对要达到的压力水平的要求
。为了能使车辆在干燥路径上稳定，其抱死压力水平应在约500ms
后达到。
在使用大容积制动器时，特别是与低温有联系时，不可避免
要使用预载帮助。对于压力建立特性最佳化，吸液管路的横截面
面积和长度起重要作用。
2．系统能力评价标准
1)在不同摩擦因数路面上能够实现具有高操纵动力学的容易的
车道变换。
2)在不同摩擦因数路面上的双行驶线迹交替。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科