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自动传动装置始终需要使用流体动力离合器、转矩变换器和浸
油制动器。此外,在自动换挡操作过程中,一系列浸油摩擦—离合
器和制动器及其换挡行为和摩擦特性起重要作用。上述规范已把这
一事实考虑进去。关于摩擦特性,在此除未详细论及齿圈的要求外
,润滑剂几乎是最重要的因素。
同时产生的转矩通过转速的变化可自由地适应相关负荷的状况
-当传动速度保持恒定时,旋转速度的滑动将随负荷或输出转矩的
增加而增大:产生的滑动越大,则流体动力传动机操作越不充分,
产生的热损失越多;
除启动流体动力联轴器外,特别在商用汽车中还采用所渭的延
迟器、当沿长坡道下行时它们用于限制速度的输出,以便降低汽车
制动闸的负荷或使下坡行车顺利-因此,延迟器能保护汽车制动器
免遭过热和失灵-延迟器还将因使用制动扭矩在转子与定子之间发
生滑动而产生的流体动力损失转变成热。
流体动力传动机保证传动系统和输出转矩不耦合.从而保证传
动轴上恒定平稳而舒适的力传递,然而,它们只能满意地与滑动一
起操作,因而其特征是流体损失可观、除质量较大外,与使用手控
传动装置的汽车相比,这是使用自动传动装置的汽车一般燃料消耗
较高的另一个原因
出自http://www.bjsgyq.com/
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