标题：齿轮技术磨损黏度和抗氧质量检测显微镜
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2017-12-10 23:51:33
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正文:
齿轮技术磨损黏度和抗氧质量检测显微镜
在启动操作和恒稳操作以及制动(刹车)操作过程中．作为流体
动力传动装置中力传递介质的润滑油，与齿轮传动装置相比，尽管
装有散热器系统，但也很快地产生热量和负荷。由于与功能相关的
流体损失，流体动力联轴器，转矩变换器和制动器始终要求适度添
加抗氧化性优良的低黏度齿轮润滑油。在操作中短时间温度会大干
16℃。特别对这些流体动力传动机而言，良好的黏度—温度性能，
抗腐蚀、最佳的抗泡沫性能和空气分离性能是必不可少的。关于黏
度和黏度—温度性能，自动传动装置的润滑油类似于发动机润滑油
。
因此，发动机润滑油常常用于简单的传动装置，假如传动装置
也使用浸油联轴器，则会经常发生问题-一方面，大量添加的发动
机润滑油具有低黏度和特高抗氧化性；另一方面，由于其特性，发
动机润滑油又使浸油联轴器和制动器发生问题。为便于识别ATF和
发动机润滑油．
如同在同步作用一样，摩擦特性对传动装置整个使用寿命期间
的舒适和正常换挡操作有很重要的意义，对浸油式联轴器和制动器
也如此。浸油式联轴器或制动器由圆片翅状块组成。该圆片翅状块
或摩擦副由具有有机或烧结涂层的，并与钢质圆片配对的圆片组成
。需要的最低数量是一个圆片翅状块，但具有6个或更多圆片翅状
块的浸油式联轴器已非罕见。联轴器和制动器以液压操纵方式启开
和闭合。除需要的摩擦特性外，润滑油主要用于保证冷却摩擦副。
润滑油往往由旋转轴内部注入圆片翅状块。除润滑油外，涂层的压
实、塞缝片和材料副摩擦接触也有重要意义，在此不再详细阐述。
为将润滑剂调至需要的摩擦行为或摩擦特性，在机器上的试验
，或者至少对今后将用在机器上的圆盘翅片进行试验．是必需的、
因此，特别为此目的设计的试验台架能针对选用的材料—润滑剂组
合更加精密地调整换挡行为，以实验方式说明润滑油不同滑动—摩
擦行为的试验设备，是低速摩擦仪(LVFA)。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科