标题：铸件实验室精加工试样金相分析图像显微镜
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2016-6-1 15:35:10
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正文:
热疲劳
热疲劳是一种较严重的疲劳形式。正常的疲劳发生在应力
处于弹性范围内(即通常在屈服点以下)，而热疲劳是由于热应变促
使变形进入塑性流变状态。因此，最大应力高于屈服点。
热疲劳普遍存在于铸件中，铸件的一部分经受着较高的温
度波动．晰铸件的其余部分温度较低，这种现象在灰铁刹车盘、内
燃发动机的铝合金缸盖和活塞上都可以看到，在柴油发动机和空冷
的内燃发动机中同样也可以看到。在铸造工业中，例如高压铸造的
钢模具以及重力浇注的灰铸铁模具发生灾难性的裂纹和报废的情况
很常见。
因此发动机开动和停止都会导致阀桥承受极高的应变和相应的
应力。对于某些材料，如铸造性能较差的铝合金材料(断裂延伸率
为0．5％～1％)，在一个周期就发生失效就不奇怪了。让人惊奇的
是一些金属材料已完全能承受这样苛刻的条件。现代汽缸盖可以在
塑性范围内承受上千次热载荷而不失效。
早期Cosworth工艺建立的经验可以说明这个问题。在该新
工艺形成之前，根据当时的标准设计浇注系统，用传统的方法铸造
生产赛车用汽缸盖。在实验床上运转时，大约50％的缸盖都因阀桥
的热疲劳而失效。由于发动机承受着高应力，所以没转几圈就失效
了。新铸造工艺的诞生，杜绝了汽缸盖失效的问题。因此，在承受
热疲劳的极端应变条件下，是否存在缺陷对性能至关重要。
热疲劳实验可采用精加工试样在实验室内进行。实验中发
现，某些塑性较好的Al合金块经反复塑性形变后，其形状不规范，
而对于高强度合金来说，这一整体变形很难发生。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科