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正文:
微动磨蚀
当两个在名义上是彼此相对静止的摩擦表面受到微小的振动滑移时
,可能会遭受一种特别严重的磨损形式。振动运动可能破坏覆盖在表面
上的任何一种天然保护膜,因此,在每一次振动下,
金属被分裂,进而
失去具有保护作用的金属氧化物,而氧化物碎片起着磨粒的作用,引起
严重损伤。润滑剂的存在,限制了氧的进入,从而大大地减少了损伤的
程度。湿气的影响是复杂的,一般很干和很湿的条件都增加微动磨蚀量
。表面流
金属磨损的这种最后形式是在这样的滑动速度下产生的,此滑动速
度虽然不如产生咬合的速度那样高,但是、可能在}昆合润滑的条件下
会使支承表面发热。热效应伴随着发生软化,而后出现塑性流,它在整
个表面上呈波纹状。在低速和高扭矩的条件下,曾在偏轴伞齿轮中观察
到了波纹型的破坏。在出现破坏前,齿面发生变形,有一连串升高和抛
光的波峰,对角地横过表面,并引起操作噪音。这种破坏不象咬合或点
蚀那样突然地出现,而且,它的开始是以噪音和振动为特征的。尽管在
一定时期内它是连续的,但表面流现象根本上不同于连续磨损,它使表
面发生宏观几何形状的变化,而不是微粒的脱落。
内燃机轴承可能遭到氧化产物的侵蚀,这种氧化产物或是由润滑油
的分解或是由某些燃烧产物的污染所引起的。这样的化学腐蚀可能是严
重的。然而,化学反应可能由于在表面上形成保护膜而有其好处,可能
产生一种剪切强度相当低的膜,它利于滑动。环境对决定氧化速度起着
决定性的作用。例如,在有水存在时,可能产生氢氧化物,反之,在没
有水时,却产生氧化物。氧化物和氢氧化物的相对比例决定所形成的膜
的机械性能,叭而决定其给予底层金属的保护程度。
在温度相当低时,形成了对金属表面有保护作用的金属皂,反之,
在温度较高时,因添加剂和裸露的底层金属的相互作用而产生了无机金
属盐,按照添加剂的特性这可能是氯化物、硫化物、磷化物或磷酸盐。
在后一情况下,这样的反应要求一定的时间才能生效。幸好,在大多数
实际例子(例如传动齿轮)中,反应速率都高得足以使之产生有效的保护
作用。金属表面的氧化,对促进润滑剂中的化学变化起着重要的作用。
这种变化往往导致在金属表面本身形成一种聚合物膜,这样的膜对于工
作性能可能是有害的(例如造成内燃机中的活塞环‘粘附’)。另一方面
,聚合物膜可能提供抗磨粒磨损的保护作用。
出自http://www.bjsgyq.com/
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