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正文:
现代的摩擦磨损理论能够根据材料的物理一机械性能来预测
材料的摩擦性能。因为在大多数情况下,可供摩擦副工作用的材
料同结构材料一样,也要进行物理一机械性能的检验,所以计算
摩擦系数和磨损率所需的全套物理一机械性能不难得到。
硬度材料的硬度决定了摩擦面上各微凸体的相互压入深
度,因而影响到摩擦力的机械分量。硬度值还决定了实际接触面
积和发生变形的材料体积。摩擦材料应按硬度值来划分,这时摩
擦副中较软的元件必对较硬的材料施加最大的压力,但不超过较
硬材料的弹性极限,这就保证其磨损较小。对于减摩材料来说,最
有利的是处于弹性变形状态和摩擦面上存在一层软膜,这样能保
证使机械分量和分子分量达到最小。从这个观点看,摩擦材料应
尽可能硬些。实际上,直到最近,滑动轴承的轴瓦还是用比轴软
的材料制造的。这是由许多间接原因所造成,即:要保证使较复
杂零件的磨损达到最小,以及为了补偿零件因制造或者装配不正
确而发生的倾斜,需要容易磨合。正是这些原因导致了滑动轴承
实际上采用硬度不同的材料。
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出自http://www.bjsgyq.com/
北京显微镜百科