标题：表面金属零件样品贝壳状点蚀分析金相显微镜
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2014-12-19 15:30:47
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正文:
点蚀
点蚀常被称为一种表面疲劳现象，它是齿轮传动中很普
遍的一种失效形式。用肉眼能看见的点蚀是贝壳状的，而在
显微镜下可看到在较大的斑点附近有许多小孔。点蚀通常发生
在节线附近和跑合阶段，较早出现的点蚀，直径大约为1毫
米左右，一旦应力趋于均匀后，点蚀就不再扩展，这称为收
敛性点蚀。此外，若小孔直径和深度随时间而不断增大，点
蚀就继续扩展，即称之为发展性点蚀。产生点蚀的机理是由
于在滚动接触点上，承受交变的剪应力和压应力作用的结
果。被擦伤的表面是引起应力集中的根源，出现了发展性点
蚀，除了将引起金属表层的剥落之外，还会出现轮齿断裂
的危险。一个较光洁的表面可以减轻点蚀。有一些论据说
明，假如油膜厚度至少三倍于表面粗糙度的算术平均值
时，那么只要动载应力不是很高的话，就能够防止点蚀的
产生。
轴承的基本作用是使零件精确地定位和支承零件，使之
在载荷的作用下不发生失效。一般说来，滑动轴承经受滑动
作用，而滚动轴承则经受滚动作用。虽然有时轴承在干摩擦
条件下运转，但通常都使用润滑剂，以防止金属间的直接接
触。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科