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正文:
观察裂缝成长路径的横截面,发现合金当中富铁相化合物的角色
亦如富铁相,成为裂缝延伸路径并会加速裂缝成长,尤其在应力强度因子范围越大时越明显。
破裂表面的 SEM
显微镜影像,在邻近起始裂缝成长的破裂面,在此低成长速率区,
裂缝在有限的延性变形下,其破裂均为阶梯状及类似劈裂的平面,
其中较大的差异是在合金 C 中的有断裂的富铁相。
随着裂缝成长速率的增加及 ΔK 的增大,在区域 II 的破裂表
面
粗糙度增加,注意的是合金 A 裂缝延伸的显微特征出现相互平行的疲劳条纹;
合金 C 的破裂面在某些区域亦会出现疲劳条纹,
然而,更须注意的是破裂面中较多富铁相劈裂的痕迹,显示裂缝尖端的塑性变形区増大后富铁相与基地剥离的地方
增多。最后,在高疲劳裂缝成长速率区的破裂型式,
高铁合金当中的富铁相之破裂模式,由低 ΔK 时较多的断裂模
式转为高 ΔK 时较多的剥离模式,由于剥离时富铁相的破裂表面积明
显比断裂时的破裂表面积大,裂缝因而容易延伸,使得高铁合金的裂
缝成长速率随着 ΔK 的增加而快速增加。因此,高铁与低铁合金的裂
缝成长速率间的差距会随着 ΔK 的增加而拉大
出自http://www.bjsgyq.com/
北京显微镜百科