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正文:
圆柱齿轮装配后的检查
啮合间隙的检查
装配好的一对啮合齿轮,应保证有适当的齿侧间隙和齿顶间隙。这
样可以消除加工误差,并防止在传动过程中由于温度升高齿轮膨胀而造
成卡住现象。般检查啮合间隙时,常用的有压铅法或间隙规直接
测量。
压铅法是将铅片或铅丝放在两啮合齿轮的齿侧或齿顶之间,然后取出被
压扁的铅丝或铅片,再用游标卡尺或千分尺测量其厚度即为齿轮啮合的
间隙值。利用间隙规测量时,可直接将间隙规塞入两啮合齿轮的齿侧或
齿顶之间,直接测出啮合间隙。
啮合接触点的检查
啮合接触点的检查是一种综合性的检查方法。根据啮合斑点的位置
及接触面积,可以检查出两啮合齿轮中心距是否符合要求,还可以测出
两啮合齿轮的中心线是否平行。检查时可用涂色的方法显示接触斑点
。接触斑点在轮齿上分布要均匀,接触面积在轮齿的长度方向应不少于
40~70%在轮齿的高度方向不少于30~50%。
蜗杆蜗轮装配后,还需检查配合的灵活性,要求作到无论蜗轮在哪
一个位置,旋转蜗杆的扭力都应相同,而不能有任何咬住的现象发生。
检查时一般可用手转动蜗杆,用手的感觉来判断它是否合乎要求。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京显微镜百科