标题：发动机磨损零件的油样检测铁谱技术
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2020-3-9 1:34:02
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正文:
发动机磨损零件的油样检测铁谱技术
通过铁谱技术在对一卡车柴油发动机的油样监测中，在铁谱片上
发现有一定厚度的疲劳剥块磨粒，并且磨粒局部表面呈现有黑色氧化
物。经对铁谱片加热至330℃，确定出这类磨粒的材料主要是低合金钢
，因为它们呈蓝色回火色。而呈草黄回火色的铸铁磨粒数量极少。对
该柴油机油样的进一步监测，还发现有大尺寸的钢质切削磨损磨粒。
这些磨粒信息的出现，说明一种严重的非正常磨损型式正在发生，结
果不足两个月，该柴油发动机的曲轴便发生了断裂。
柴油机的腐蚀磨损产生的磨粒，其特征是磨粒尺寸极为细小，大
部分颗粒为亚微米级；并表现出弱磁性，在铁谱片上它们常常是极其
密集地沉积在铁谱片的入口端和出口端。鉴于柴油机腐蚀磨损磨粒的
这些特征，使之铁谱技术成为柴油机在不解体、不停车情况下监测其
腐蚀磨损发生的最有效、最简便的技术。
通过铁谱技术分析，还能有效识别柴油机中的有色金属磨粒，进
而可以确定有色金属磨粒的来源及其磨损零件与磨损部位。柴油机在
工作时，极易发生磨损的区域有两处，一处是由缸套、活塞和活塞环
构成的高温摩擦区；另一处就是曲轴、轴承摩擦副。由于曲轴是采用
钢材料来制作的，而缸套和活塞环一般是用铸铁和铬合金制造，活塞
是采用铝、硅合金制作，滑动轴承较多是用锡磷青铜等材料制造，因
而通过铁谱技术监测极易实现对这些磨粒的鉴别和确认。
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科