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正文:
全面分析上述两项课题研究报告以后,可以发现,他们虽然
是从不同侧面对同一加钒和钨合金化的改进型高铬铸铁试验辊的
“斑带”缺陷进行的研究,但是课题成果存在相互对应的特征:
(1)辊身工作层中含铬虽然比常规高铬铸铁材质低(14.84%),
但是钒含量偏高(l.巧%),基体组织中Cr7C3型共晶碳化物含量也
偏高,而且无异于常规高铬铸铁工作辊。
(2)沿辊身轴向产生长条形裂纹,裂纹与辊身纵向相垂直;整
个表面上分布有大量块状碎裂的共晶碳化物,基本上与圆周方向
保持一致。
(3)在斑带和非斑带的过渡部位出现尖锐和阶梯形状,在光滑
区呈现出磨料磨损的模式。
热轧带钢连轧机精轧前段工作辊辊身表面产生“斑带”缺陷
的原因,通常归类为如下三种说法:一是在轧制过程中,带材表面
的氧化铁皮钻附在辊身表面上,当局部氧化铁皮脱掉时,出现的
浅坑就生成“斑带”;二是在辊身表而下形成与之相平行的热裂纹
,导致轧辊一定厚度的表层脱落,形成“斑带”;三是通过扫描电
镜观察证实,辊身表面基体组织中存在的大块碳化物也是产生凹
坑的一个原因,碳化物尺寸愈大,含量增多,则产生“斑带”缺
陷的概率越大。
针对上述“特征”,结合形成“斑带”缺陷的三种说法,采
取对号人座的方式来分析:基体组织中存在的大块碳化物,是产生
“斑带”缺陷的一个主要原因;众所周知,生产带材的轧钢操作中
,轧辊压下促使带材变形时,实际上是一个
金属流动的过程,金
属流动必然伴生着“滑动”,金属大部分向前流动时产生“前滑
”,同时有少量金属向轧制反方向流动,则产生“后滑”。前滑
与后滑对轧辊辊身工作层表面产生的摩擦力正好与辊身纵向相垂
直,形成圆周方向上的拉应力,这是引发辊身轴向产生长条形裂
纹的原因。
出自http://www.bjsgyq.com/
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