标题：轮胎动态耦合力特性-炭黑分析显微镜
信息分类:站内新闻
作者:yiyi发布
时间:2018-6-16 0:26:42
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正文:
轮胎动态耦合力特性-炭黑分析显微镜
在“路面、轮胎、制动器相互作用”课题中，轮胎的动态耦
合力特性和传递特性与制动系统的协调处于重要地位。在车辆／
道路体系中，轮胎占有重要作用：作为路面与车辆之间全部力和
力矩传递的连接环节，其动态耦合力特性和传递特性在整个车辆
的行驶特性、舒适以及安全性方面是清楚的。充气轮胎在过压下
所充人的气体或气体混合物
是主要支承件，而车轮结构仅直接承担10％一15％的车轮负
荷。轮胎罩按其形状、结构设计和使用材料在很大程度上决定了
轮胎的使用性能。乘用车和载货汽车的轮胎开发因汽车的
轮胎动态耦合力特性对于轮胎开发者来说是一个极重要的课
题。影响动态耦合力特性的参数主要有在结构和材料工艺上的轮
胎设计、轮胎参数、路面类型、路况、运行条件和操作缺陷。轮
胎必须不仅在不同的路面上，而且也在所有的天气条件和车速时
把力可靠地传递到道路上。为了达到最佳车辆控制和车辆安全，
开发者的目标是轮胎、制动器、传动和转向之间的协调。
橡胶摩擦
动态耦合力特性主要归结于橡胶与道路表面的摩擦副性能。
橡胶的动态耦合力系数不是一个常数
出自http://www.bjsgyq.com/北京显微镜百科