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磨损引起的故障 磨损是机械产品常见的一种现象,是导致机
械故障的普遍和主要形式,在液压系统中因磨损引发的故障大约占
20%。正常情况下,在一定的使用期限内,磨损量逐渐积累,但并
不影响液压元件的正常功能。但是当磨损量积累到一定值时,对泵
来说,泵性能下降到一定程度就认为该泵失效了。对阀类元件及液
压缸来说,磨损使零件配合间隙过大,使高压腔与低压腔互通串油
,引起系统供压不足,致使系统低速运动时出现爬行现象。同时还
可能引发系统振动、噪声,且使系统非线性增加,并使磨损速度大
大加快。
液压元件,特别是作为液压动力元件和执行元件的液压泵和液
压马达,由于存在着许多重载,交变而又高速滑动的摩擦副,其摩
擦副表面易产生
金属的疲劳剥落,是疲劳磨损的典型例子。
疲劳、老化与断裂故障 液压元件长时间工作会产生疲劳、老
化或断裂引起系统失效。在液压元件的压力腔内,某些受拉、受压
、受弯矩作用的杆件和板件上,由于受到交变应力作用,材料由于
疲劳而导致强度下降,首先在应力高出疲劳强度的部位产生裂纹,
裂纹的进一步扩展将引起断裂,如轴向柱塞泵缸体疲劳断裂、柱塞
颈部的疲劳断裂、电磁换向阀复位弹簧的疲劳断裂、电液伺服阀中
弹簧管破裂的疲劳失效等现象。在高压、交变载荷工作条件下,液
压密封材料易发生疲劳、老化破坏而产生泄漏。
气蚀与气穴现象 油液在液压系统流动过程中,流速高的局部
区域油液压力较低,油液中某一点的压力低于工作时的空气分离压
时,溶解于液体中的空气将大量分离出来,形成气泡。当油液中某
点的压力低于当时的饱和蒸气压时,油液将沸腾,也形成气泡。当
液体中的气泡随着液体流动到高压区时,气泡在周围压力油的冲击
下迅速消失。
出自http://www.bjsgyq.com/
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